El valgo de la rodilla durante el aterrizaje se ha identificado como un fuerte correlato con la lesión del LCA. El control inadecuado del tronco durante el aterrizaje contribuye al valgo alto de la rodilla, postulándose como mecanismo factores neuromusculares relacionados con la estabilidad central. Esta investigación probó la influencia de la mecánica del tronco y la cadera, incluida la rigidez de las articulaciones, en la mecánica de la rodilla, particularmente el valgo alto de la rodilla. Específicamente, este estudio cuantificó la rigidez rotacional de la columna lumbar y la articulación de la cadera (un indicador de la estabilidad mecánica de la articulación) durante tareas de aterrizaje con una sola pierna que se sabe que están asociadas con el riesgo de lesiones, particularmente en las mujeres. Se midieron la cinemática, la cinética y 24 canales de electromiografía que abarcan la musculatura del tronco y la cadera en 18 participantes femeninas sanas. Modelos musculoesqueléticos anatómicamente detallados basados ​​en EMG cuantificaron la rigidez rotacional de la columna lumbar y la articulación de la cadera. Se midieron los vínculos entre el ángulo máximo de abducción de la rodilla y el momento con la rigidez rotacional de la columna lumbar y la articulación de la cadera. La rigidez rotacional de la articulación de la cadera influyó en la abducción de la rodilla en todas las tareas (coeficiente de correlación que oscila entre -0,48 y -0,70, p <0,05) para reducir la desviación en valgo. De manera similar, la rigidez rotacional de la articulación de la cadera en el plano transversal durante los aterrizajes redujo el momento de abducción de la rodilla (R = -0,50, P = 0,03; R = -0,49, P = 0,04), y la rigidez rotacional de la articulación de la columna lumbar redujo el ángulo y el momento de abducción de la rodilla, pero no lo hizo de manera consistente. alcanzar significación estadística. El sistema de control utiliza rigidez para controlar el movimiento. Este estudio demuestra la importancia de la rigidez rotacional de la articulación proximal (columna lumbar y cadera) (es decir, la estabilidad del control central) durante el aterrizaje con una sola pierna para prevenir el movimiento de abducción de la rodilla. La estabilidad central instantánea se logra con la activación coordinada y la rigidez de los músculos del tronco y la cadera.